Harley-Davidson hat die Dyna-Modellreihe seit nunmehr drei Jahren aus dem Programm genommen. Doch obwohl sich die neuen Softail-Modelle seit 2018 langsam in der Szene etabliert haben, ist die Fan-Gemeinde und speziell die Club- Style-Szene noch immer recht stark auf Dyna-Modelle fokussiert. Als sich das Heinz-Bikes-Team zum Brainstorming für ein neues innovatives Club-Style-Projekt zusammengesetzt hat, blieb man also beim Grundmodell bei der legendären Dyna, die aus dieser Welt nicht mehr wegzudenken ist.
Die gesamte Crew des HeinzBikes-Teams ist seit mehreren Jahren mit Clubstyle-Bikes unterwegs. Bei den Planungen des neusten Projekts durfte also die charakteristische H-D Quarter-Fairing und andere typischen Parts nicht fehlen.
Bereits 2010 war das HeinzBikes-Team mit ihren Clubstyle-Dynas in der Hauptstadt unterwegs und wurde mit ihren T-Bar-Lenkern und den anderen Merkmalen des Styles etwas komisch angeschaut. Mittlerweile setzt sich der Trend aber auch in Deutschland immer stärker durch.
Die prägnante Kanzel, die mittels Adaptern ihren Platz an der 49-mm-Gabel findet, gepaart mit einem hohen Wild-1-Chubby 12 Zoll T-Bar-Lenker, ein Lack-Design in den Brand Farben Gold und Schwarz und die dazu perfekt passenden Parts aus dem Hause HeinzBikes.
Unter anderem findet der Frame- Kennzeichenhalter mit einem passenden Mount-Adapter seinen Platz, der eins zu eins das OEM-Rücklicht ersetzt. Die neuen NANO-Series-Winglets Blinker mit Brems- und Rücklichtfunktion finden den perfekten Platz am Heck der FXD.
Die neuen NANO Series Armaturenbinker ragen durch den hohen 12-Zoll-T-Bar über die Fairing hinweg und schmiegen sich unsichtbar den Armaturen an.
Für die entsprechende Performance des 103er Twin-Cam-Motors wurde eine Bassani 2-in-1 Auspuffanlage verbaut, die gepaart mit einem Screamin Eagle Stage-III-Kit, Nockenwelle, Luftfilter und Super-Tuner abgestimmt, für maximale Power von knapp 100 PS sorgt.
Die typische Saddlemen Step-Up Sitzbank bietet bei den Wheelie-Aktionen einen entsprechend sicheren Halt im Sitz, wenn die HeinzBikes Jungs mal wieder die Straßen von Berlin auf dem Hinterrad unsicher machen. Zur Optimierung der Laufruhe bei hohen Geschwindigkeiten wurde eine Arlen NessGabel-Stabi verbaut.
Ein passender Helm mit dem Firmen-Adler, den Initialen sowie der 82 auf der Helm Rückseite durften dabei natürlich nicht fehlen. Kleine, aber feine Details und stilechte MX-Footpegs, sowie eine entsprechende Crash-Bar perfektionieren das Bike.
